你的位置:首頁 >> 企業資訊 >> 公司新聞  公司新聞

輸入關鍵詞



對雙慶三輪車公司總經理白春華的采訪

作者: 發布于:2014/1/27 0:06:24 點擊量:

我們就是那只鳳凰

對雙慶三輪車公司總經理白春華的采訪

《三輪車商情》熊道輝

 

雙慶三輪車這幾年的發展已經確立了在重慶三輪車行業的強者地位,那么雙慶三輪車以后會如何?雙慶三輪車的下一步發展戰是什么?面對三輪車行業總體形勢進入疲軟的狀態,雙慶三輪有如何對策?筆者專門采訪了重慶雙慶三輪車銷售有限公司總經理白春華先生。

記者:白先生,你到雙慶三輪車公司已經六年了,你有什么總結或感想呢?

白春華:六年的時間太快,我已經快五十歲了,但還好,我還保持著昂揚的精神狀態。

這六年,雙慶三輪車從一個很弱勢的品牌,發展成為一個三輪車行業的知名品牌,讓所有關心、幫助和參與的人仁志士,倍感欣慰和驕傲。我們的許多員工、許多經銷商和許多配套企業,因為雙慶三輪車實現了人生理想;可謂員工滿意,經銷商和配套企業滿意,股東滿意。我也很欣賞這個成果。

然而我個人呢?我的人生經歷了一個又一個成功,又留下了許多的悲情!2005年的5月,我由隆鑫兩輪摩托車的總經理改任重慶隆鑫三輪車公司總經理。當時的重慶隆鑫三輪車也很弱小,我與我那時的同事和伙伴們竭誠努力,迅速地使隆鑫三輪車的國內銷量達到月4000輛的水平,成為重慶三輪車行業的領軍企業,鶴立雞群!當我們正規劃著隆鑫三輪車進一步發展,趕超北方的強勢三輪車企業的時候,我被迫離開重慶隆鑫三輪車公司。那時,我的感覺是:志成高遠,又壯心未已。

我的離開,使隆鑫三輪車失去了穩定和進一步發展的機會;也使重慶三輪車行業又重新開始了洗牌。

之后又有活躍在三輪車行業的精英,如張宏、張旗、肖剛、馮勇、胡朝民和劉庭姍等相繼離開,我不得不搖頭嘆惜呀,即嘆息我,更嘆息隆鑫三輪車。當然,天要下雨娘要嫁人由不得我;這也是我的悲哀!回想之時,唉,想當年,金戈鐵馬,氣吞萬里如虎!

雙慶三輪車呢?我們用了四年時間,在2011年就已經達到了今天的高度。我們的目標是要成為重慶三輪車行業的最強者,于是在2010年的時候,我們就制定了一個雙慶三輪車的戰規劃和具體的路線圖:即通過三年的努力使雙慶三輪車成為在重慶銷量和品牌價值數一數二的企業。但2011年之后,由于我們的生產場地再無法拓展了,產量無法提高了,又受到雙慶集團規劃的一些影響,我們的發展步伐不得不停下來,不得以采取了很保守的經營方式,當然數一數二的目標沒能實現。

怎么辦?我們內心的熱血依然在沸騰。我們的重點就是技術進步、質量提升和現有經銷商的銷量保證了;所以就競爭力而言,雙慶三輪車卻是大幅度地增強了?梢哉f,我們已經走到了一個十字路口。

如果有什么感想的話,就是:感謝三輪車行業,感謝三輪車用戶,感謝我的同事和同仁!

記者:你如何評價現在的雙慶三輪車公司呢?

白春華:雙慶三輪車的銷量不算很大,但企業確很強!就像一支軍隊,人數不是很多,但武器精良,訓練有素,赤膽忠心!雙慶三輪車的狀態現在是戰無不勝,攻無不克,守無不堅!

記者:你們是有五個股東組成的企業,你剛才又說走到了十字路口,我想你們應該還是有些新的戰思考?

白春華:哦,準確地說我們有六個股東。

略是一個長期目標,沒有什么新不新的。我們已經走到了十字路口,如果我們在戰略上不堅決,思想不解放,膽子不大,步子不快,我們就會辜負這個如火如荼的時代,辜負我們的員工,辜負我們的經銷商和配套企業。我想,我們會在沉默中爆發的!

首先我們有一個集團化發展的思路。目前,圍繞雙慶三輪車,我們有重慶車翔車架公司,由武洪民任總經理;重慶尊馳機電(后橋)公司,由陳量任總經理;重慶尊馳進出口公司,有李濤任負責人,還有重慶尊馳摩托車有限公司。我們已經是一個集團,以我們的六個股東為領導核心,雙慶三輪車只是我們今天的一個核心產業。

我們就叫尊馳集團,這個集團就是要把三輪車做強,成為老百姓心目中的名牌,對社會和國家作出貢獻。以后我們還會有第二品牌,還會在河南或廣東辦廠等等。

2014年呢,將是尊馳集團具有決定意義的一年。我們期待著黨的十八屆三中全會掀起的“讓市場對資源的配置起決定性作用”的東風,能夠給我們溫暖,我們會以重新創業的激情和干勁,為創造出三輪車行業的又一個輝煌打下堅實的基礎!

我相信,三輪車行業,會因為有我們而更精彩。

記者:你對你們六個股東能做一下評價嗎?

白春華:很有意思,我們六個人,六個姓,原本彼此都不認識,因為國家改革開放,我們在2000年前后相繼進入摩托車行業,因為有共同的志向,因為我們彼此具有很強的互補性,我們逐漸走到了一起;這是天鑄的緣份。

六個人,個個都是人中精英、豪杰,個個都執著、敬業。作為總經理,我感謝他們多年來對我的信任。

記者:作為一直活躍在摩托車行業的記者,我對你和你們這個集體報著期待。你認為雙慶三輪車對行業的貢獻有那些?

白春華:貢獻是三個方面的。

一,     向三輪車行業展示了一個現代化的組織模式。

我們由六個股東構成,按現代企業制度進行治理;有執行董事,監事,對公司運行進行指導和監督;公司的經營呢,由總經理全權負責;責權分明。這幾年雙慶三輪車能夠長足發展,這個機制起到了有效的保障。

三輪車行業的大多數企業動蕩起伏,最根本的原因是許多企業治理結構混亂,或者領導能力低下,或者責權不分,或者領導班子頻繁更替。生產力和生產關系,生產關系(如公司的治理結構)是先進和有效的,將對生產力(競爭力)產生長期的促進作用。

中華民族的現代化進程還很短,合作的風氣還很差,雙慶三輪車公司由六個股東組成,給了人們以重大的啟示。

二,使雙慶集團聲名雀起。

雙慶集團由雙慶、山城、嘉冠、東宏、錦宏和華駿等六個品牌構成,每一品牌又分兩輪摩托和三輪摩托,總計十二個單元,但每一單元都較一般。俗話說,一般加一般還是一般,再多也是一般。然而雙慶三輪車在行業里卻令人敬佩,一枝獨秀;由此讓雙慶集團賺足了眼球。

雙慶三輪車無疑是對雙慶集團最大的支撐,就連關于三輪車的各種行業檢查,幾乎都是雙慶三輪車包辦了。

三,對三輪車的技術貢獻卓著。

雙慶三輪車的目標是:技術最強,質量最好,服務最真。由此雙慶三輪車在技術創新方面結出了豐碩的果實,并最終貢獻給了全行業,如整體車架水冷、雙能王發動機、兩次橡膠軟連接發動機托架、搖籃式發動機托架、后剎車噴水、鋼質注油活動吊耳和腳踩三輪同時剎車等等,每一項都產生了顯著的效果并被其它企業追捧。

三輪車本身就是中國創造,雙慶三輪車又是這創造的典范。

又如,三輪車的發展方向應該是駕駛室客貨車,但是歷經十多年,駕駛室客貨車(尤其是貨車)起色并不大,銷量占比不足8%。但雙慶三輪車發揮自身技術較強的優勢引領了潮流,駕駛室客貨車(重點是貨車)銷量達到月六百輛的水平,占總銷量的30%,成為行業之最。這讓人嘖嘖贊嘆的同時又為行業做出了榜樣。

記者:今年,三輪車行業的總銷量沒有增長,你認為2012年會如何?三輪車的發展前景如何?

白春華:三輪車快速發展的時代已經過去了,今年行業的總銷量顯然沒有增長,今后數年也難有增長。但是我對三輪車行業的前景還是很樂觀的,表現為:

1,             三輪車行業將進入大分化,大瓦解和大發展時代。大分化就是好的企業和差的企業的分化,好或者更好,差或者更差;優勢品牌將更具優勢,弱勢品牌將更弱勢。大瓦解就是那些現在都經營困難,風雨飄搖的企業或品牌,或許會銷聲匿跡。大發展就是一部分企業和品牌會發得更好,逐漸成為行業的巨人?傊嗆囆袠I的黃金時代已經過去,但會更精彩,或者更慘酷!

2,             三輪車行業還會妊育一個新的黃金時代。在行業已經完成高度的集中后,各種社會資源會更加集中在少數幾家或幾十家企業里,于是更多的創新和品質的提高會將現在的三輪車用戶穩住,甚至把汽車的一些用戶吸引過來。

社會越發展,運輸越重要,運輸的市場會越來越大,三輪車的機會會越來越多。三輪車本身就是創新和創造的產物,我們不能局限于現在的眼光。所以,我對此充滿了期待,我對我們自己也充滿了期待。我們是一群三輪車行業的弄潮兒。

   我以為我們三輪車行業的人,都應該以積極的態度來創造三輪車的新的黃金時代的到來。

   記者:你對三輪車的同行有些什么話可說呢?

   白春華:每個企業和個人都有自己的方式和方法,真沒有什么說的。我就談談我自己。

   我不吸煙,也不喝酒,除了喜歡看書和關心國家大事之外,就是工作。對工作,我充滿了熱情,因為工作、學習和對國家的關心,我覺得我的每一天都有意義。我要求我的每一天都要有意義,否則我會感到痛苦。有時,我自己都覺得我是不是象一個瘋子。

   作為總經理和老板,我始終是公司最早上班和最晚下班之一,我希望我就是公司員工學習的榜樣。對了,累,并快樂著,這就是我。

   記者:你對2014年雙慶三輪車的目標是什么?

   白春華:哦,什么質量喲、新品喲等等一一說了。其它呢,現在談還早。

我想到了一個故事,叫:鳳凰涅盤。說的是有只風凰,雖然已經很美麗了,但它還不滿意,它用熊熊的大火燃燒自己,燒得非常痛苦;它將自己的身體燒成了灰燼,它卻獲得了新生;新的鳳凰更美麗了,更年輕了。我們就是那只鳳凰!

20131



上一篇:營銷的兩項重要原則

下一篇:我們的發展前景將無限光明

重慶尊賜摩托車有限公司 地址:重慶市綦江區橋河工業園尊賜摩托車公司 郵編:401420 電話:023-48881666,48881555 傳真:023-48886555
版權歸重慶尊賜摩托車有限公司所有 2008-2019 渝ICP備14005656號 技術支持:峽江科技

渝公網安備 50022202000112號