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夢已起航 走向尊賜

作者: 發布于:2014/7/31 11:51:47 點擊量:

 夢已起航  走向尊賜

 

重慶尊馳摩托車有限公司  李濤

我,一個土生土長的重慶豐都縣的農村孩子,自讀書畢業,希望能當上公務員,未能實現。聽說重慶是摩托車之城,摩托車的機會很多,于是想到摩托車廠找一份工作,也希望自己能夠有點發展。

想象中,去摩托車廠上班而不會騎摩托車肯定不行吧!于是自己在家里借了個摩托車自己學,摔了數次跤后,背上行囊也就踏上了我的摩托車之路,那時我21歲。

2002年進入重慶隆鑫兩輪摩托車公司,在流水線上干起了裝配工作,才發現裝配的分工很細就只能做自己的工位,其他的工位還不能去碰,碰了要被考核,更不需要自己去騎車了。那時的隆鑫兩輪摩托車十分紅火,流水線的工人很辛苦,每天早上到晚上10點,幾乎天天如此,還沒有星期天,身體疲憊不堪,F實不如想象,雖然天天裝摩托車,總有百多萬輛了,卻象是夢游一般,身體是越來越壯了,但與自己的夢想差距太遠了。于是自己就利用少得可憐的下班時間多學多問,全面地了解摩托車。

2004年,我終于等來了機會,進入隆鑫集團辦的兩輪摩托車售后服務培訓班進行學習。學習班給了我很大的幫助,從實際到理輪,從發動機到整車,從銷售到售后服務等等,我受益匪淺。2005年,我又背上行囊,到遙遠的山西省太原市——隆鑫兩輪摩托車售后服務中心工作。

剛到服務中心那天已經是晚上7點多,下著大雨,到服務中心門口看見一位50多歲的老人,騎了個很舊的三輪車,車上裝著一些舊件,原來他是東鄉的一位經銷商,半路上車壞了,到了服務中心已經下班,而電話也打不通?粗@位樸實的經銷商,心想:這也是老板。原來他今天到中心就是為了給兩位客戶要那些急需要的配件。我剛到那邊給他退了件,找到急需的配件已經是晚上9點多。他知道我是今天剛到的顯得非常激動,我叫他留宿他堅持回去,他說答應客戶明天早上給修好的就一定做到,用戶是他的“根本”。后來才了解到這位東鄉的經銷商一年要賣1000多兩輪摩托車,一個小小的鄉鎮上賣得比縣城里的都還多得多,而正如他所說,支持他的就是他的“根本”,老百姓到他那里買車就是買他的服務,認準他的為人。

在做兩輪摩托車市場服務的幾年當中,深刻體會到服務就是營銷,只要是做市場那么就是做服務。也深刻地體會到,沒有什么轟轟烈烈的事業,只有平平凡凡的工作,平凡是最真實的和最有意義的。

2008年初,因我的姨父白春華入股雙慶三輪,我也來到雙慶三輪車公司,那時的三輪車公司即困難,管理還很粗放,員工也不穩定。我的月工資呢是1200元,做銷售內勤工作,整個公司銷售內勤實際上只有兩人,我管配件和市場售后。當時商家最急切反應的問題就是商家要貨的新件價格與退回的三包舊件價格的差異,公司本身也沒有一張價格表。開始時我是一頭霧水,即沒有工作交接,也沒有形成的規矩可以遵循,還好我已積累了幾年的售后服務經驗,就一件事一件事地做起來。

剛接手這個工作光有理念是不行的,畢竟三輪車和兩輪車有很大的不同,要熟悉三輪車各個系統的狀態,一兩周的時間熟記各車型的狀態,然后清理配件狀態價格。這項工作沒有取巧,只有一樣一樣的梳理,通過一個月左右加班加點的梳理將所有配件狀態價格錄入系統。漸漸地,工作有了起色,商家的感受是最真切的,F在尊賜三輪的配件的發放、三包件的清退都進行了系統化規范化管理,即提高工作效率又促進了銷售。

日常工作中從接每一個電話開始,賦予飽滿的熱情,商家提出的問題當日必回復,并積極的學習其他各銷售相關工作。2010年我擔任公司銷售內勤組長,并要求內勤組商家計劃當日下達;反映問題當日回復;急件當日發出,使之成為公司銷售的有力保障。內勤工作很瑣碎,也都是一些小事,很容易厭倦,但對于經銷商來講,件件都是大事。記得2010年春節將至,而湖北省建始縣經銷商向青波處出現沸騰式發動機缸體蓋被凍破現象,急需缸體蓋,但正值春節前夕,只有自己去發動機廠看能不能拿到配件,可發動機廠也沒有,調貨來不及,怎么辦!不能讓用戶、經銷商帶著煩心去過年呀,在公司庫房里發愁之際,突然看見庫房里的發動機,對了就在新發動機上拆,于是自己就在新發動機上拆了三套寄給向青波;如此,自己心里總算踏實了。

后來,我轉而從事雙慶三輪車的出口工作,很多雙慶三輪車的經銷商知道后對我依依不舍!

2012年年中,我任雙慶三輪車公司總經理助理,負責出口;成立出口部,進行獨立核算,對我來講是一個巨大的挑戰。出口部人數不多,總共就十七八人,但配備還是很齊的,有專門修建的場地,有銷售人員和技術員,有配套和物管等等。我們的夢想就是從小到大把出口做起來,成為重慶最成功的三輪摩托車出口企業。我們信心百倍,連續幾屆參加廣交會,還買了兩個阿里巴巴網站的排名,一時間訂單也絡繹不絕,很有起色。

不當家不知材米油鹽。在出口部的日子是我最艱苦和最無奈的日子,既使嘔心瀝血,也不一定能達到效果。我不會英語,營銷方面難以掌控,只能托付給外貿人員,我自身的重點工作就是保證開發合適的產品、及時的發貨、發貨數量的準確、發貨狀態的正確。還記得20129月底,我們的客戶KAMAXK有兩批貨需國慶節前報關出港,而留給我們的時間只有三天時間,出口部員工少,裝柜一天也就一個柜,而且還有第二個柜的打包發貨,任務非常艱巨,幾乎不能完成。我將全體員工召集開會動員,擺出了困難。這三天里不管男女老少,不管是辦公室的或現場的人員都加入了會戰,每天晚上都加班到12點,終于在規定時間內完成了任務。后來員工都說這三天累慘了,站都站不直了;這三天我也是同樣一起干,真是全身酸痛,但看見有這樣同甘共苦的員工一起干,心理也很舒坦。

唉,我們的出口夢最終受到重大打擊,我們出口部的一個主要業務員背信棄義離開公司也把業務帶走,我眼睜睜地看著出口部衰落下去。雖然那個業務員的結果也不好,但出口部作為一個獨立核算的部門也維持不下去了。

雙慶(尊馳)三輪車公司是偉大的,我們這些在外打拼的出口部全體人員于201312月全部回到公司,各有所屬,就象回到母親的懷抱一樣。

尊馳(雙慶)三輪車公司的股東是李慶、白春華、張宏、周明朗和陳量,他們是摩托車行業的僥驕者,還聚集了一大批精英。他們敢想敢干,隆重推出了尊賜三輪車;他們是注定要把中國三輪車的事業發揚光大的。

現在尊賜三輪車已經面市了,它為超越雙慶三輪車而生,為成為老百姓心目中的名牌而活,前途無量。

2014年是尊賜三輪車艱難轉換、承前啟后的一年,也是尊賜出口恢復增長再出發的一年?嚯y興邦,事在人為,時勢造英雄。我相信尊馳公司在全體員工的不懈努力下,公司將迎來嶄新的明天,在國內和國外市場上取得豐碩的成果,以回報所有關心、幫助、參與雙慶和尊賜的人們。

腳踏實地,有夢想、有奮斗,就是我。我現在的職務是重慶尊馳摩托車有限公司的總經理助理,負責國內產品的生產和出口工作。

寫這篇文章,在于記載下夢起航的地方和日子,勉勵我自己,也感謝和共勉所有曾經為雙慶和現在為尊賜三輪車而奮斗的人們。

 




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