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尊賜三輪車,十年磨一劍

作者: 發布于:2014/12/17 18:58:34 點擊量:

 尊賜三輪車,十年磨一劍

重慶尊賜摩托車有限公司  白春華

2014年就要結束,給我們留下了許多感慨。整個摩托車行業(主要指兩輪摩托車)出現了嚴重的下滑,應是30%,或者更多。三輪摩托車呢,這個新興的行業也未能幸免,下滑也在20%以上,F在,幾乎整個三輪車的企業,無論是廠家還是商家,或者配套廠,都或多或少地感到茫然了。

要說三輪車行業的下滑,首先是從北方開始的,那還是2011年,南方呢則是從2013年開始下滑的?磥,整個三輪車行業銷量下滑的局面還要持續的。

曾幾何時,三輪摩托車因供不應求,管理無序,成為了許多淘金者的天堂。許許多多進入這個行業的人,還來不及思考和準備,就被推到風口浪尖,糊里糊涂便成為了成功人士?扇嗆囆袠I還是從2005年開始了大浪淘沙的過程。有許許多多的企業被淘汰又有許許多多的企業進來,三輪車的行業水平也隨之一年一年的提高了,但日子還是好過,F在呢,似乎大難將至,真的是不好過了!

從高速發展到整個行業銷量整體大幅下滑,形勢已難以逆轉;可就在這時,尊賜三輪車橫空出世了。

尊賜三輪車一登場就成為了技術最強、產品最適銷對路、品種最多、質量最優的企業,銷售火爆,使人既羨慕又贊嘆。重慶尊賜摩托車有限公司現有廠房兩萬平方米,400名員工,有十一個公告,總投資8000萬元,匯聚了行業里最優秀的人才。

在行業形勢嚴竣的大勢下,尊賜三輪逆勢而上,閃亮登場,可謂行業震動,經銷商歡喜,用戶高興。就像冬天里的一把火,讓人欣喜無比!

為什么尊賜三輪敢于逆勢而上,為什么會一開始就輝煌了呢,那是因為尊賜三輪車早已是十年磨一劍了!

尊賜三輪車最早的前身是成立于2004年的重慶雙慶三輪車銷售有限公司,經營雙慶、嘉冠、東宏和先鋒三輪車。2008年公司進行股份制改造,之后逐步減少品牌,確立了“創造老百姓心目中的名牌三輪車”的戰略,從2009年開始放棄了其它品牌只經營雙慶牌三輪車;2013年雙慶三輪車成為重慶三輪車行業里產銷量的前三名,其品種最齊、質量最優、性價比最高的目標得以實現,享譽國內外。此時,已十年了,尊賜三輪一直在雙慶三輪中孕育、成長和壯大,要呼之欲出,隆重登場了。

尊賜成功了。尊賜的成功靠什么呢?

要回答這個問題,我們首先要問,尊賜是名牌嗎?當然還不是。尊賜是一個新品牌,20138月才驚艷登場。哪,是什么原因讓重慶尊賜摩托車有限公司敢作敢為,敢于在全行業蕭條的時候放棄雙慶推出尊賜呢?——是因為重慶尊賜摩托車有限公司已經成為了技術完備、產品領先的企業,又有眾志成城的團隊。

尊賜的三輪車技術經歷了雙慶三輪車的十年磨礪,成為了行業的翹楚;有較多的專門人才,有大批熟練的技術工人,有五十多項專有技術和二十多項專利,有頗具規模的車架廠和車廂廠支撐;從而使尊賜三輪車的技術領先于全行業。

尊賜靠什么銷售,就靠產品本身。如果有一個購車者在購車時只要認真地看一看尊賜三輪車,最后幾乎都會選擇尊賜三輪車,這幾乎是鐵律。因為尊賜三輪車質量更好、品種更多、性能更優和性價比更高,幾乎沒有對手。作為經銷商,只需要說服購車者靜下心來,好好地比較一下產品,就能實現銷售。

就是靠產品,尊賜團隊把默默無聞的雙慶三輪車推到了歷史性的高點,成為老百姓心目中的名牌。當尊賜團隊轉手尊賜后,雙慶三輪便銷聲匿跡,此時尊賜三輪站起來,傲視群雄,是再自然不過的了。

哦,笑看三輪車企業,潮起潮落,到處哀聲嘆氣,尊賜三輪風景獨好也!

那么如何看待三輪車總量的持續下滑,尊賜三輪又如何取得更大的成功呢?

其實,三輪車總銷量下滑已是一個趨勢,什么時候會觸底,還很難說,或許要2016年才會停止下跌。但這幾年,三輪車市場的變化趨勢還是很明顯,值得我們高度重視。

例如:三輪客車,因受到汽車的快速擠壓其銷量會越來越低,將漸漸地成為一個邊緣車型。大型平板三輪車,因外觀的局限或不能遮風擋雨,其銷量會進一步大幅度的下滑,在三輪車行業的主導地位將逐漸被動搖。小型平板三輪車因逐漸進入家庭;加之汽油價格的持續下跌,電動三輪車對燃油三輪車的影響將減少;其銷量會較大的增長。駕駛室的貨運三輪車因其外觀的亮麗和質量的越來越可靠,受人親睞,銷量會穩中有升。

銷售格局呢,也發生了很大的變化。所謂的大經銷商幾乎無一例外會迅速衰落,甚至消失,因為現在的零售商都有一定的積蓄,融資也容易,已經很少有人接受中間商的產品來銷售,都愿意跳過中間環節以獲得更大的競爭優勢或利益了。銷售的主要市場已經不再是省城或州府,而是縣城甚至鄉鎮。這個銷售趨勢的結果就是三輪車的銷售會相當的零碎化。

雖然政府把三輪車納入摩托車行業統一管理,但因為用戶群、經銷商、配套廠的不同及其三輪車本身的用途、技術和訴求不同,三輪車行業與摩托車行業實際相距會越來越遠,兩輪摩托車的品牌在三輪車行業會越來越不吃香。借助兩輪摩托車品牌來推廣三輪車將越來越沒有效果。真正由三輪車行業本身而創立的品牌就在最近二到三年會成為三輪車行業的主導。

還有呢,三輪車行業顯然容不下現在這么多的企業。許多企業因其規模太小、技術太差和管理不善將被淘汰,如果以企業總數而論的話,包括配套廠和經銷商在內至少有四分之一的企業會在最近兩年被淘汰?赡苡猩俨糠值慕涗N商會很可悲,雖然自己很努力,其銷售的品牌還是會因主機廠關門而突然腰折。

其實,這幾年三輪車市場發生了深刻的變化,而最近兩三年,更是大分化大瓦解。誰能把握住這種變化,并走在前列,誰就會引領潮流,取得更大的勝利。

重慶尊賜摩托車有限公司已在三輪車行業打拼了十年了,因為深悉三輪車行業的變化和趨勢,又敢作敢為,完全靠自己的力量,從無到有,從小到大,成為了重慶三輪車行業的最強者。哪么,2015年,尊賜三輪又如何逆勢之下取得更大的成績呢?

尊賜三輪車現有十一個公告,且都是在2014年上半年申報的,更加地符合當前三輪車市場需要(而其它企業的公告絕大部分是在2011年申報的,往往只有五六個)。且尊賜的十一個公告分布較廣,有老年貨車、小型貨車、中型貨車、大型貨車和簡易蓬貨車,排量從110250,還有三款駕駛室客貨車,能夠最大限度地適應方方面面的要求,也為企業和經銷商全面發展,或個別市場的特殊要求提供了有效的保障。

尊賜三輪車實際的平板車車型有小型貨車、中型貨車和大型貨車;大型平板貨車呢,又有太子款、旋風款、五羊款、集結號款和榮譽號款;駕駛室客貨車有旋風巴士客車、英雄手把貨車和雄獅方向盤貨車。為了進一步豐富產品線,彌補一些市場的缺憾,進一步提高競爭力,公司正在開發清風款老年貨車和駿馬款手把駕駛室貨車,這兩款車都將在20151月投放市場。

三輪車市場細分得越來越多,每一款車的銷量都不會很大,如此態勢很多企業都會顧此失彼鞭長莫及,尤其是實力規模較小的企業。尊賜三輪呢,產品優勢非常明顯,其強大的實力誰與之比呢。

大勢之下,許多企業拼命地降低成本,以竭盡一切地進行銷售價格的拼爭,可免不了產品質量直線下滑,一時的熱鬧卻換來企業進一步的萎縮。尊賜三輪不光是公告和品種逆勢而上,產品質量還在持續的提高,表現為:產品配置全面提升,如發動機、倒檔器、消聲器、后橋、減震和鋼板彈簧等等;全面采用專有件,2013年到2014年公司總計投入兩百多萬元,對大燈、燈殼、儀表板、坐墊、側蓋、尾燈、靠背等等專門開模具以專用,凸顯了尊賜三輪車既完美又鮮明的特點;全面提高質量管理水平,從每一個細節,每一顆螺釘、每一條縫隙、每一個刮劃傷,以及每一個員工入手。尊賜三輪車的質量已是有口皆碑,誰能比呢!

技術力量強,本身就是重慶尊賜摩托車有限公司的傳統優勢,就正如公司的雄獅和英雄駕駛室貨車,又如越野號、集結號、榮譽號平板車和假日客車等等,還有如車架水冷和翻斗車等等,體現得淋漓盡致。公司的技術工作重點于現有車型的改進提升和換代,就如公司的英雄款駕駛室貨車已有五年的歷史,卻經歷了三次改型和無數次的改進與提升,使這款車成為在三輪車行業里長盛不衰的明星,從而使英雄駕駛室貨車在技術上的積累達到無以相比的程度。同時公司開發每一個新產品,都是居于長遠發展的戰略思考,并進行充分的技術準備,所以我們可以期待公司新近開發的駿馬款駕駛室貨車和清風款老年貨車必然一出世就紅遍大江南北。

原本世間并沒有三輪車行業,因為三輪車人共同努力創造了這個產業,現在三輪車產業受到汽車和電動車的擠壓,受到人們生活質量和工作質量提升的影響,似乎漸入禿勢。不要緊,三輪車的市場本身就是創造出來的,失去的市場可以奪會來,或者用新的市場來彌補。重慶尊賜摩托車有限公司就有這樣的豪情。這就像尊賜公司生產的鐵旋風巴士三輪客車一樣,這款車原本在重慶有七家企業生產,月銷量約兩百輛,現在市場萎縮,月銷量八九十輛,有五家企業被迫停止該車型生產,而我公司的該車型銷量卻不降反升,在云南、貴州和廣西等地形成了獨家銷售的局面。

行業總銷量大幅度的下滑,必然使一部分企業被淘汰,從而使產銷量大幅度地集中在少數的幾家企業,其中重慶尊賜摩托車有限公司將因此而獲得更大的發展。

十年磨一劍呀,臥薪嘗膽。尊賜三輪,逆勢之中,就如冉冉升起的太陽!




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