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尊賜三輪車,為名牌而生

作者: 發布于:2016/5/13 17:34:13 點擊量:

尊賜三輪車,為名牌而生

白春華

                             

2012年起,我國的政府機關不再評選“中國名牌”,這是非常正確的,名牌本身就不能由政府來說,而是由老百姓(用戶)說了算。曾經的“三鹿奶粉”就是政府評選的“中國名牌”,卻造成了巨大禍害。

名牌就是口碑,是許許多多老百姓在使用了該產品后由衷地對產品的滿意和贊賞。

尊為上,賜為禮;上蒼的禮物,就叫尊賜。尊賜三輪車就是為名牌而生的!

名牌當然不是喊喊口號、表表決心、搞搞突擊就行的,它是一個勵志、艱苦而矢志不渝的過程;當然只要走對路,也可以事半功倍。尊賜三輪車創名牌雖然目標快了一點,但面臨著當前的重大機遇。

三輪車已發展了快二十年,但西南地區市場還沒有一個三輪車的領軍品牌,沒有一個可以稱得上名牌的產品;一些實力雄厚規模較大的企業由于內部管理混亂、領導班子更迭頻繁,處于長期徘徊的低迷狀態。市場的競爭猶如眾星璀璨,但眾星之中總是有最亮的那一顆,最耀眼的,這是必然的結果。西南三輪車市場群雄紛爭好多年了,名牌就像最亮的那顆星星一樣一定要出現了!

西南的許多老牌子的三輪車有很多消極的影響和不良的口碑難以消除,已是老態龍鐘。尊賜是最可能成為名牌的,雖然它才誕生一年半多,卻一開始就以優異的質量獲得了廣泛的認可,銷售火爆,市場上又沒有任何負面的消息。目前,好多好多用戶都以新奇的目光打量著尊賜,都在傳誦著尊賜的優點和心中的喜悅,這就是口碑。

要創造名牌,必須在質量、品種和特色上很下功夫,與名牌有沖突的產品和行為縱然是短期利益豐厚也要放棄。這里我舉幾個例子來說明我們的決心。

我公司與很多三輪車公司一樣,產品的顏色種類很多,曾經有大紅、透明紅、香檳金、沙灘金、桔黃、閃光藍、純黃和墨綠等。顏色多好像是市場的顏色需要都滿足了,經銷商都高興了,可是質量難以保證、生產的周期一拖再拖、配套件庫存大量增加且很多存貨,最終使管理不能為繼、經銷商也怨聲載道。前年的六月開始,我們逐漸地把顏色縮減成尊賜紅、閃光桔紅、墨綠和尊賜藍,該四種顏色都是我公司特有的顏色。雖因顏色的減少引起了個別商家的不滿和個別市場的短期萎縮,但由于質量的提高、周期的縮短和顏色的特殊,使產品的競爭力得到極大的增強,進而整體性地大大促進了銷售。

又例如,前些年,一種坐式的平板三輪車(個別品牌叫之什么虎車型),在駕駛員位置裝上一個沒有門的敞開式的鐵篷,雖然仍有灰塵撲面和人員受涼的問題,但也有擋風避雨的優點,有一定的銷量,有不少的經銷商希望我們也開發,我公司內部也有開發的呼聲。經過我公司的反復分析論證,認定這種車是曇花一現的產品,性價比不高、生命力不強,如果我們專門開發而耗費人力物力不值,如果用現有的市場套件又不能體現尊賜的品質和特色,不符合我們的名牌戰略,我們決定不予開發。今天來看,我們的決策是正確的,因為這個產品已基本上從三輪車行業淘汰了。由于我們沒有開發這款產品,當然我們就沒有在這方面花費精力,我們就能干其它更有效的工作。如果我們這個企業干的每一項工作都是十分有效的,形成積累,那縱然是我公司人力物力有限,我們也能因積累而實現一個一個的超越。

再如,我公司從2015年年初開始,開發仿電動款三輪車,我們叫清風休閑款三輪貨車,這種車在河南和山東的一些企業已生產了多年,很成熟了,我們按他們的方式走顯然是以卵擊石。搞開發并不在于動手早而在于動手時已把每一個細節及其相應的營銷都想透徹了。我公司的人員兩到河南學習,又反復到市場調研,確定了既迎合西南地區用戶實際需要又符合我公司現有能力的開發思路。該產品一出廠就讓人眼前一亮,受到市場歡迎,供不應求。仿電動款三輪車,許許多多廠,花了九牛二虎之力,絞盡腦汁,人力物力耗盡,卻收效甚微;我們四兩撥千斤,開創了仿電動三輪車的新局面,引領了新的潮流。

我們不是一個資源十分豐厚的公司,要將我們的競爭對手一個一個地超越,既要日夜兼程、更要事半功倍。

當然,也有些事情是急不得的。例如,我們以前在四川有一個總代理經銷商,銷售區域是成都、綿陽、資陽、德陽、眉山、阿壩州等地區,由于該經銷商經營的品牌較多、資金不足和銷售能力有限,不能滿足我公司的經營理念和發展需要,我們在2014年年初采取了以縣為單位的直銷方式。雖然整個市場原有布局推翻重來,必然會帶來如休克一般的陣痛,訂單會驟然減少,但由于我們的理念、服務、產品、配件和價格直達了各零售商,使我公司的競爭力獲得了極大的釋放。我們清楚,我們的尊賜品牌20148月才問市,當初鮮為人知,我們主要依靠的是質量、性價比以及品種和服務來打開局面,如果這些意志都不能在市場終端徹底地迅速地體現,我們的目標就難以實現。要成為老百姓心目中的名牌,就必須貼近老百姓,貼得越近越好。

最近幾年,三輪車的總銷量出現了持續的下滑,市場之手已經伸出來對三輪車行業的散、亂、差進行深度調整了。三輪車的生產企業和經銷商被大分化和大瓦解已不可避免。以我為主,亂中取勝,創造名牌,這也正是尊賜三輪車的最好時機。

其實尊賜三輪車的質量、品種和特色已經很突出,得到廣泛的認可了,現在差的就是知名度。然而在今天這個三輪車的亂世,許多企業在消沉,許多品牌在消失,人們都在尋找更好;能夠冉冉升起如太陽一般的或者就只有尊賜品牌,引人矚目了,F在網絡已十分發達,各種資訊十分充分,逆勢而起的尊賜口碑更容易被人們傳頌。一年一個光景,年年大不同,就是當今社會的真實寫照,尊賜迅速地在西南地區崛起成為名牌,已勢不可阻擋。

當下有一些人對三輪車的市場前景有些擔憂。其實,無論社會如何發展、發達,總有一些人要做一些小生意:拉客、載物、擺攤和設點,用不著汽車;總有一些背街小巷、鄉村道路和農田荒野是汽車和電動車不能通行的;總有一些臟活累活和一些特殊的功能是汽車不值得干的和電動車干不了的,三輪車的未來還很光明。就算有一些三輪車的市場被汽車和電動三輪車占了去,但三輪車的經濟性、靈活性和功能性又在不斷地開拓出新市場,在有些環節,三輪車還在擠占著汽車和電動車的市場。我想,我們會在所有需要三輪車的環節看到尊賜三輪車忙碌的身影,看到尊賜三輪車對我們這個社會強有力的支撐,看到尊賜三輪車為中國崛起成世界強國而作出的貢獻

看吧,尊賜為名牌而生,將享譽全國。

 

 




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